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如何減少隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)?
隧道風(fēng)機(jī)頻率高,音樂聲音低。它們由傳統(tǒng)軟件選擇,并根據(jù)各種原則進(jìn)行優(yōu)化。通過(guò)改變風(fēng)機(jī)的速度、視點(diǎn)和葉片形狀,可以擴(kuò)大性能參數(shù)的范圍,在不改變工作條件的情況下實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)和系統(tǒng)的面積,達(dá)到節(jié)能降噪的目的。
隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)可分為兩類。
(1)隧道通風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的機(jī)械振動(dòng),而不是偏心引起的。
(2)電風(fēng)機(jī)電氣性能差,漩渦或天然氣可能會(huì)改善。
如何減少風(fēng)機(jī)振動(dòng)?
在壓力突變的情況下,氣體擾動(dòng)會(huì)引起大氣振動(dòng)。
隧道風(fēng)機(jī)的振動(dòng)主要來(lái)自空氣動(dòng)力振動(dòng),直接關(guān)系到風(fēng)機(jī)中氣體的積極作用。因此,不難想象,排氣管的自動(dòng)改進(jìn)功能可以增加電風(fēng)機(jī)的振動(dòng)。由于缺乏大氣波動(dòng)和穩(wěn)定性,沒有穩(wěn)定的振動(dòng)。
隧道風(fēng)機(jī)安裝位置偏差如何處理?
1.處理標(biāo)高偏差
地腳螺栓的高度太高,部分螺紋可以切斷和返工。隧道軸流風(fēng)機(jī)地腳螺栓海拔很低(差不大于15mm)。一般的治療方法是用氧乙炔火焰烤紅。螺栓伸長(zhǎng)后,直徑減小兩根鋼筋的焊接或鋼管的大小。
2.中線偏差處理。
隧道風(fēng)機(jī)地腳螺栓中心偏差小于地腳螺栓直徑的1.5倍時(shí),先用螺栓周圍的混凝土切割,振動(dòng)源深度約為地腳螺栓直徑的1.5倍。用氧乙炔火焰加熱的螺栓部分為深紅色(850℃)。溫度過(guò)高后,可用千斤頂或大錘校正,彎曲處焊接一小塊鋼板,防止螺母緊固時(shí)螺栓彎曲段拉直。澆筑混凝土前,處理螺栓中心線偏差。
3.螺栓拔出處理。
由于錨桿埋設(shè)施工質(zhì)量差,隧道軸流風(fēng)機(jī)安裝時(shí)有時(shí)會(huì)拉起或拉出錨桿。針對(duì)這一現(xiàn)象,混凝土可以從螺栓的腰部切割,焊接在兩個(gè)交叉的u型鋼筋上,然后填充混凝土。
如何操控運(yùn)行中的隧道風(fēng)機(jī)?
1、電控室控制級(jí):
環(huán)境控制設(shè)備的餐飲、維護(hù)和掌握部件的所有設(shè)備都在電氣控制柜內(nèi)。您可以點(diǎn)擊掌握電氣控制柜內(nèi)的隧道風(fēng)機(jī),閃爍風(fēng)機(jī)的各種形狀。
2、車控室控制級(jí):
通過(guò)高壓網(wǎng)絡(luò)將智能發(fā)電機(jī)電機(jī)維護(hù)裝置在電氣控制柜中收集的隧道風(fēng)機(jī)的形狀打開并傳輸?shù)杰囕v控制室的計(jì)算機(jī)陽(yáng)臺(tái),停止雙通道冗余通信,或?qū)AS瑣碎定制的合成通知風(fēng)機(jī)在高壓網(wǎng)關(guān)通信后直接到達(dá)底層設(shè)備。
3、控制中心控制級(jí):
在緊急情況下,還可以通過(guò)電話直接安排一些港口在車輛控制室分析后備盤,實(shí)施相應(yīng)的環(huán)境控制方法。維持電效應(yīng)往往與其把握方式有關(guān),即把握、把握、保持。隨著工業(yè)控制技能的阻滯,發(fā)電機(jī)的掌握和維護(hù)模式正在打破接觸器、熱替代品或道路搶劫的掌握和維護(hù)模式,掌握中心可以連接兩個(gè)或兩個(gè)以上港口的環(huán)境控制設(shè)備參與條件。BAS小網(wǎng)關(guān)將隧道風(fēng)機(jī)的形狀直接連續(xù)通信_(tái)上傳到掌握中心,或通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接通知底部。
4、本地控制級(jí)優(yōu)先:
將旋鈕箱放在鼓風(fēng)機(jī)旁邊,停止對(duì)鼓風(fēng)機(jī)的把握,使各族形狀閃爍,檢查鼓風(fēng)機(jī)的一般工作進(jìn)行維護(hù)。
但無(wú)論隧道風(fēng)機(jī)的操作方式如何,都要認(rèn)真負(fù)責(zé),不能忽視。特別是當(dāng)發(fā)現(xiàn)風(fēng)機(jī)出現(xiàn)意外故障時(shí),不要驚慌,冷靜地認(rèn)識(shí)負(fù)責(zé)人,立即去鼓風(fēng)機(jī)處理。