1.隧道射流風(fēng)機的風(fēng)機應(yīng)保持正常運行。如果要停止，必須先停止其他因停止作業(yè)而受到影響的作業(yè)。
2.隧道射流風(fēng)機附近5米左右不能放任何雜物，射流風(fēng)機通風(fēng)口應(yīng)設(shè)置一些過濾措施，并采取安全措施。如有問題，可自行停機。
4.如果隧道內(nèi)風(fēng)速小于要求的規(guī)范，可以通過隧道射流風(fēng)機的升壓來提高風(fēng)速。
5.主風(fēng)機設(shè)備必須滿足透風(fēng)設(shè)想的要求，洞內(nèi)輔助風(fēng)機應(yīng)設(shè)備在新鮮風(fēng)流中；關(guān)于壓入式通風(fēng)，主風(fēng)機應(yīng)架構(gòu)在距洞口30m以上、固定凹凸的高架上。
隧道風(fēng)機是軸流風(fēng)機，相信大家都應(yīng)該知道。風(fēng)機是經(jīng)過多次設(shè)計變更和升級的新型風(fēng)機。與其他風(fēng)機的手動風(fēng)門相比，它實現(xiàn)了自動控制，具有軸向風(fēng)機所沒有的許多特點。甚至在安全性方面也遠高于其他風(fēng)機的許多能力。
1.它具有應(yīng)變消除鎖定性能。特殊情況下，可以消除兩個風(fēng)門的鎖定，使兩個風(fēng)門完全鎖定并打開。
2.在主動控制模式下，當(dāng)車輛和人員通過時，隧道射流風(fēng)機的風(fēng)門主動打開，當(dāng)車輛或人員通過時，風(fēng)門打開，無需手動密封，因此易于應(yīng)用。
3.它有手動控制的能力?？墒謩涌刂七b控或手動旋鈕。隧道射流風(fēng)機的每個風(fēng)門都采用防風(fēng)的理念，保證風(fēng)門在隧道停電時可以手動開關(guān)。
4.隧道射流風(fēng)機有兩種警示形式，LED顯示警示和聲音警示。車輛通過時，可以恢復(fù)各種聲音提醒信號，故障時可以恢復(fù)聲光警示信號。電氣和機械雙重鎖定在兩個檔板之間完成，消除了兩個檔板都打開的情況，保險可靠。
隧道風(fēng)機頻率高，音樂聲音低。它們由傳統(tǒng)軟件選擇，并根據(jù)各種原則進行優(yōu)化。通過改變風(fēng)機的轉(zhuǎn)速、視點和葉片形狀，可以擴大性能參數(shù)的范圍，在不改變工況的情況下實現(xiàn)風(fēng)機和系統(tǒng)的面積和降噪。
隧道風(fēng)機的振動可分為兩類。首先，隧道通風(fēng)機轉(zhuǎn)子的機械振動不是偏心引起的。二是風(fēng)機氣體性能差，渦流或天然氣可改善。隧道風(fēng)機振動如何降低？當(dāng)壓力突然變化時，會引起大氣振動和氣體擾動。
隧道風(fēng)機的振動主要來自大氣動力振動，直接關(guān)系到風(fēng)機中氣體的積極作用。因此，不難想象，改善廢氣在排氣通道中的自動功能可以增加風(fēng)機的振動。由于缺乏大氣脈動和穩(wěn)定性，沒有穩(wěn)定的振動。
隧道風(fēng)機需要在區(qū)段和車站處于火災(zāi)狀態(tài)時運行，這是一種排煙風(fēng)機，因此應(yīng)視為一級負荷。
具有重要負載特性的大容量設(shè)備和電氣設(shè)備，輻射供電隧道風(fēng)機的容量大多在75kW以上，是重要負載，應(yīng)采用輻射供電方案。
目前，地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的供電方式有兩種，一種是變電站直接為通風(fēng)空調(diào)設(shè)備供電，另一種是環(huán)境控制和電控室為通風(fēng)空調(diào)設(shè)備供電，便于控制和管理。
隧道風(fēng)機安裝并開始試運行，觀察是否有摩擦噪聲、電流過載或劇烈振動等異?，F(xiàn)象。確認沒有問題后，即可進入正常運行。反向旋轉(zhuǎn)風(fēng)機啟動時，應(yīng)先啟動主風(fēng)機，正常運行后再啟動次風(fēng)機。
當(dāng)需要調(diào)整葉片角度時(2級風(fēng)機對轉(zhuǎn)時必須相互分離風(fēng)機，只需打開葉輪蓋板，松開倫一內(nèi)腔葉柄上的固定螺母即可調(diào)整葉片角度。調(diào)整后，所有葉片的角度必須一致，然后擰緊所有螺釘。
